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发改委确认多车企存垄断日本两大轴承生产商或被罚

发布时间:2020-02-27 16:26:27 阅读: 来源:轴承座厂家

国家发改委昨日表示,奥迪、克莱斯勒以及12家日系车企存在垄断行为,这些企业将于近期收到罚单。今天上午记者从业内人士处了解到,日本最大的两家轴承生产商或将面临处罚。

进展 鄂奥迪经销商 被爆遭约谈

在昨日上午召开的新闻发布会上,国家发改委秘书长李朴民首次确认,上周江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查。

昨晚,新浪汽车地方业务部负责人李颜伟爆料称,湖北全省十多家奥迪经销商已经连夜赶赴北京,今天下午将与厂商代表一起被发改委约谈。

据悉,湖北奥迪经销商之所以成为调查突破口,是因为其统一零部件和保养价格被当地保险公司告发并抵制。上午记者致电一汽大众奥迪核实,电话一直无人接听。

另一家被发改委点名的车企克莱斯勒回应称,正在积极配合国家发改委与上海市发改委的调查,并未透露更多细节。

在德系汽车品牌中,目前仅宝马未发布相关降价措施。此前有消息称宝马会在今日发布反垄断调查回应。但宝马中国公关部工作人员上午表示,今日不会发布回应,具体发布时间还不确定。

日本轴承生产商 或将被罚

此外,针对李朴民所透露的将对日本12家企业依法进行处罚一事,今天上午,本田中国新闻发言人朱林杰、日产中国公关部部长霍静、斯巴鲁中国营业部部长朱海亮均对法晚记者表示,暂未接到整车和下属零部件企业接受调查的信息,也没有相关信息可以透露。

业内最新消息显示,在辽宁和安徽都有投资生产基地的日本最大轴承生产企业日本精工,将可能位列其中,还有日本第二大轴承生产企业NTN,也在被处罚之列。

截至记者发稿,国家发改委尚未发布最新消息。

按照《反垄断法》规定,违法企业将被处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。对于厂家的罚款金额目前还是未知数。至于对经销商的处罚,若以单一4S店售后销售额来计算,1%10%的处罚至少也得百万起。

部分豪车品牌降价措施

克莱斯勒:自8月6日起下调145种零部件产品价格,下调幅度达20%;两款Jeep大切诺基价格下调

捷豹路虎:自8月1日起对三款车型的厂商指导价平均下调人民币20万元

奥迪:自8月1日起调降国产奥迪的配件价格,平均降幅20%

奔驰:自9月1日起调整部分配件价格,调整范围涵盖奔驰全系车型超过1万个配件,平均降幅达15%

部分车型零整比系数

车型 零整比

奥迪A4L 351.25%

奥迪A6L 411.27%

奔驰S500 441.30%

宝马320i 661.74%

北京奔驰W204 1273.31%

2013年三大豪车品牌

在华销量 单位:辆

品牌 销量 同比

奥迪 491989 21.2%

宝马 362100 19.4%

奔驰 218045 11.1%

注:数据仅统计单一品牌

解读 配件降价 奔驰零整比仍很高

为回应发改委的反垄断调查,此前奔驰、奥迪等品牌均已经做出降价调整。

据《证券日报》计算,在此次降价后,一汽奥迪旗舰车型奥迪A6L的零整比刚好在300%以下。相比之下,奔驰的配件价格即使整体下调15%,其零整比依然显得过高。

早在今年4月初,中国保险行业协会、中国汽车维修协会便在京联合发布国内常见车型整车配件零整比报告。所谓零整比,即购买全车配件与整车销售价格的比值。

据数据显示,18个车型中零整比系数最高的为奔驰C级W204,达1273%。这个系数意味着,如果买一辆奔驰C级轿车花费31万左右,购买这辆车的所有零配件要花费三百多万元。

此外,日系品牌的零整比系数也不低。以丰田为例,整车配件零整比超过400%的10款车型中,丰田占到4个席位,其中雅力士零整比高达720.28%。国际市场零整比通常不超过300%。

探访

车主头疼维修费高

昨天,记者探访位于姚家园汽车城的多家高端品牌车4S店。在一家一汽大众奥迪4S店,不时可以听到消费者向销售人员咨询:新闻都报了说你们降价,到底降了多少啊?

在该4S店的试驾区域,有多名消费者正在试车。一名销售人员告诉记者,在奥迪宣布降价的这两天,购买人数确实略有增加,目前整车并没有降价,但是零部件几乎降价20%。比如说以前一个门儿要1000块钱,现在800就行,幅度还是挺大的。接待记者的销售人员刘先生表示,这是针对反垄断调查做出的反应。

奔驰C200车主陈女士告诉记者,在正常情况下,她的车一年两万公里的行驶里程,费用约为3.1万元,奔驰的保养维修费用太贵了,除了一般性的保养,需要维修时我绝对不会去4S店的。

陈女士还向记者透露了她的秘籍去淘宝网买配件,像最容易出问题的减震器,在4S店报价是4000元一根,但我在淘宝买同款只需要750元。据陈女士介绍,她在淘宝上买的这个减震器用了两年多,现在仍没坏。(记者 易朵 孙宇)

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